Madininair La qualité de l'air en Martinique

Brumes de sable : l'ANSES confirme leur impact sur la santé

Gaëlle GRATALOUP - MADININAIR — 2025-10-14T16:01:18Z

Un rapport récemment publié par l'Agence nationale de sécurité sanitaire (ANSES) confirme ce que Madininair observe chaque année : les brumes de sable venues du Sahara influencent la qualité de l'air et présentent des effets discernables sur la santé dans les zones touchées.

Un phénomène naturel, loin d'être anodin

Les brumes de sable proviennent des poussières désertiques soulevées dans les régions sahariennes. Les vents peuvent les transporter sur de longues distances, notamment jusqu'aux Caraïbes, en cinq à sept jours, sous l'effet des alizés.
Chaque année, environ 20 millions de tonnes de ces particules se déposent dans les Caraïbes, selon les organismes internationaux.
L'ANSES souligne aussi qu'avec le changement climatique, les schémas atmosphériques pourraient évoluer, entraînant des épisodes plus fréquents ou plus intenses dans certaines périodes.

Une composition multiple, sans signature unique

L'un des points-clés du rapport est de rappeler qu'il n'existe pas de composition type pour les brumes de sable.
Chaque épisode a une signature particulière, fonction de la zone de départ, du trajet et des interactions avec l'air ambiant.
Cependant, certaines tendances ressortent globalement :

une fraction majoritairement minérale (silicium, aluminium, fer, calcium, magnésium…) ;
des éléments traces métalliques (zinc, cuivre, manganèse, plomb, arsenic…) ;
des composés secondaires (sulfates, nitrates, ammonium) pouvant s'ajouter pendant le transport ;
une fraction biologique : bactéries, champignons.
Cette complexité montre que les brumes de sable ne peuvent être considérées comme de simples poussières minérales : leur composition, enrichie au fil du transport, peut influencer leurs effets potentiels sur la santé.

Effets sur la santé : un impact confirmé

Les études rassemblées dans le rapport montrent une liaison claire entre les épisodes de brumes de sable et l'augmentation de troubles respiratoires et cardiovasculaires. Ces effets concernent principalement les populations susceptibles : enfants, personnes âgées, femmes enceintes, personnes atteintes de maladies chroniques.

Troubles respiratoires
Pendant les épisodes, on constate une hausse des crises d'asthme, de la toux, de la gêne respiratoire et des irritations (yeux, gorge). Ce sont les personnes sensibles, notamment les asthmatiques et les enfants, qui subissent le plus ces effets.

Effets cardiovasculaires
Bien que moins prononcés que pour le système respiratoire, les épisodes peuvent accroître légèrement les risques cardiaques, en particulier chez les personnes fragiles. L'inhalation de particules stimule l'inflammation et peut perturber les fonctions cardio-respiratoires.

Santé périnatale
Certaines recherches présentées dans le rapport suggèrent un lien entre l'exposition répétée aux brumes de sable et des effets sur la grossesse, comme un risque accru d'accouchement prématuré ou de faible poids de naissance. Ces résultats restent à confirmer par des études complémentaires.

Que recommande l'ANSES ?

L'ANSES ne propose pas de mesures radicales nouvelles, mais insiste sur la nécessité d'agir de façon coordonnée et progressive, au niveau de la gestion des épisodes comme de la recherche scientifique.

Gestion des épisodes
Les dispositifs actuels de gestion de la qualité de l'air (alertes pour les pics de particules) intègrent déjà les poussières sahariennes, puisque celles-ci sont comptabilisées dans les PM10. Le rapport note qu'aucune mesure spécifique aux épisodes de brume ne peut être proposée dans l'état actuel des connaissances. Toutefois, il est crucial de réduire les émissions locales (trafic, brûlages, chantiers) pendant les épisodes, pour limiter la concentration totale de particules et l'exposition.

Recherche à renforcer
Le rapport appelle à approfondir les connaissances dans plusieurs domaines :
- Composition des particules : chimie, microbiologie, taille, du site d'émission jusqu'à l'arrivée.
- Études épidémiologiques comparatives : mesurer les effets dans des régions proches ou lointaines des sources sahariennes.
- Toxicité / mécanismes biologiques : évaluer l'impact des particules sur différents tissus, voies d'exposition, voies inflammatoires.
- Harmonisation méthodologique : pour que les résultats soient comparables entre les études — recourir à la modélisation, aux données satellitaires ou aux stations de mesure.
- Exploration de particules autres que les PM10 : les particules très fines ou plus grandes peuvent avoir des effets différents.
- Interactions et facteurs modifiants : conditions météo, pollution locale, composition chimique.

Liens avec l'environnement
Le rapport recommande d'élargir l'étude aux effets environnementaux des brumes :
- l'impact sur les écosystèmes marins et côtiers, notamment les proliférations d'algues sargasses ;
- les contaminations des sols et des eaux, et leur répercussion dans les chaînes alimentaires ;
- l'influence sur les paramètres environnementaux (paléto, UV, température, pH) ;
- et la temporalité des effets : délais entre dépôt et réponse, durée des impacts.

Un risque réel — et des marges d'action

L'ANSES conclut que les brumes de sable constituent un risque réel pour la santé publique, pour trois raisons :

Fréquence accrue des épisodes dans les zones tropicales ;
Composition complexe des particules transportées ;
Cumul possible avec d'autres polluants locaux (trafic, chantiers, combustion).

L'agence souligne l'importance d'intensifier la recherche interdisciplinaire (chimie, microbiologie, santé) et de mieux coordonner les dispositifs d'alerte et de prévention entre les acteurs de l'air, de la santé et de l'environnement.

Ce rapport confirme de manière scientifique les observations faites depuis plusieurs années par les acteurs de terrain comme Madininair, tout en apportant un cadre consolidé pour la recherche et la gestion des épisodes.
Il rappelle que la compréhension fine de ces phénomènes, associée à des actions coordonnées, reste essentielle pour mieux protéger les populations exposées.

Pour aller plus loin
Consulter le rapport complet de l'ANSES sur les brumes de sable (2025)

Évaluation de la qualité de l'air au centre-ville du Marin

Allison C — 2025-10-01T20:01:00Z

Dans le cadre du programme AIR de la Communauté d'Agglomération de l'Espace Sud Martinique (CAESM), Madininair mène une campagne d'évaluation de la qualité de l'air au centre-ville du Marin.

Deux mois de mesures continues

Depuis le 8 septembre 2025, l'unité mobile de mesure de l'Observatoire enregistre les concentrations de polluants atmosphériques sur le boulevard Allègre, zone urbaine mixte où activités commerciales et nautiques, services et habitations coexistent.

Cette étude se focalise sur deux principaux polluants : les particules fines et le dioxyde d'azote (NO₂). Les mesures s'arrêteront début novembre 2025 pour ensuite procéder à la comparaison des données recueillies aux normes environnementales en vigueur.

Les résultats de cette évaluation seront publiées au premier trimestre 2026.

Deux études pour mieux comprendre la qualité de l'air à Saint-Pierre et au Carbet

Gaëlle GRATALOUP - MADININAIR — 2025-04-08T16:00:00Z

Dans le cadre du programme d'actions AIR porté par CAP NORD, deux études complémentaires sont en cours à Saint-Pierre et dans la commune voisine du Carbet, situées dans le Nord Caraïbe de la Martinique. Ces campagnes visent à améliorer la connaissance de la pollution atmosphérique sur ces territoires traversés par la RN2, un axe routier fortement exposé au trafic, notamment de poids lourds en lien avec l'activité des carrières.

Une unité mobile de surveillance au cœur de Saint-Pierre
Jusqu'à début mai, une unité mobile de surveillance est installée dans le bourg de Saint-Pierre, directement le long de la RN2. Ce laboratoire itinérant, équipé de capteurs et d'analyseurs de haute précision, permet de mesurer en continu les concentrations de plusieurs polluants atmosphériques pendant toute la durée de l'étude.

Deux types de polluants sont suivis :

Les particules fines (PM10 et PM2.5) : issues notamment des gaz d'échappement, de l'usure des freins et pneus, mais aussi des poussières remises en suspension par le transport de matériaux.
Le dioxyde d'azote (NO₂) : un gaz irritant principalement émis par les véhicules à moteur, notamment les véhicules diesel.

Les concentrations mesurées seront comparées aux normes environnementales en vigueur. Cette campagne vise à évaluer l'impact du trafic routier sur la qualité de l'air dans le centre de Saint-Pierre.

Une étude de spatialisation du dioxyde d'azote à Saint-Pierre et au Carbet

En parallèle, une seconde étude est menée à Saint-Pierre et au Carbet, afin de cartographier les concentrations de dioxyde d'azote (NO₂) sur l'ensemble du territoire.

Cette étude repose sur la méthode des prélèvements passifs : des tubes de mesure, ne nécessitant pas d'alimentation électrique, sont installés sur près de 150 points répartis entre les deux communes, avec une densité renforcée le long de la RN2.

Quatre campagnes de prélèvement sont programmées entre le 7 avril et le 2 juin 2025. Cette approche permettra d'obtenir une moyenne représentative des concentrations annuelles. Les résultats permettront de spatialiser précisément la pollution et d'identifier les zones les plus exposées, en vue d'adapter les politiques locales de santé et d'aménagement.

Des données pour guider l'action locale
Ces deux études, réalisées avec le soutien de CAP Nord, fourniront des informations précieuses pour les décideurs locaux. Elles viendront nourrir la réflexion sur l'aménagement du territoire, la gestion du trafic routier, et les mesures de protection des populations face à la pollution de l'air.

🔎 Le saviez-vous ?
Le dioxyde d'azote (NO₂) peut provoquer des inflammations des voies respiratoires, aggraver l'asthme et favoriser les infections pulmonaires.
Les particules fines (PM10 et PM2.5) peuvent pénétrer jusqu'aux alvéoles pulmonaires, voire dans la circulation sanguine, avec des effets reconnus sur la santé cardiovasculaire et respiratoire.

Madininair publie un état des lieux des connaissances scientifiques actuelles sur les particules en suspension en Martinique

Gaëlle GRATALOUP - MADININAIR — 2022-04-11T14:44:10Z

De manière récurrente, la Martinique est confrontée à des épisodes de pollution de l'air dus aux particules fines, qui sucitent auprès de la population locale de nombreuses interrogations en termes d'origines, d'impacts sanitaires et d'actions.

Pour répondre au mieux à ces diverses questions, Madininair publie un rapport complet faisant un état des lieux des connaissances scientifiques actuelles sur les particules en suspension en Martinique.

Ce rapport établit donc une synthèse de toutes les connaissances acquises par Madininair sur les particules atmosphériques en Martinique.
La première partie du rapport consiste en une revue de littérature scientifique permettant de comprendre l'origine, la composition et les impacts sanitaires et environnementaux des particules atmosphériques collectées sur le territoire, qu'elles soient issues de sources locales ou transfrontalières.
La seconde partie du rapport s'attache à l'analyse de l'ensemble des données produites par Madininair sur les particules fines, depuis 2001. Une étude statistique basée sur les données quantitatives en particules fines PM10 permet d'apprécier l'évolution des épisodes particulaires sur les 20 années de mesure. Puis une seconde étude qualitative basée sur des données d'analyses chimiques permet d'appréhender la variabilité de la composition des particules sur le territoire et de vérifier le respect des normes environnementales à l'égard des composés réglementés.

Le rapport a par ailleurs fait l'objet d'une vulgarisation scientifique ayant abouti à une fiche intitulée « Les particules fines en Martinique 10 points »

Documents téléchargeables ici :

rapport complet "Etat des lieux des connaissances scientifiques actuelles sur les particules en suspension en Martinique"
synthèse du rapport "Etat des lieux des connaissances scientifiques actuelles sur les particules en suspension en Martinique"

fiche « Les particules fines en Martinique 10 points »

Evaluation de la qualité de l'air sur la Zone d'Aménagement Concertée (ZAC) de l'Etang Z'Abricots à Fort-de-France

Gaëlle GRATALOUP - MADININAIR — 2022-01-28T13:59:57Z

Dans le cadre du programme d'actions AIR de la CACEM, Madininair a lancé en ce début d'année 2022, une évaluation de la qualité de l'air sur la Zone d'Aménagement Concertée (ZAC) de l'Etang Z'Abricots à Fort-de-France.

L'Etang Z'Abricots est un quartier en plein développement qui a pour ambition d'accroitre l'offre tertiaire, de plaisance, touristique et de logements de l'agglomération centre. L'aménagement de la ZAC Etang Z'Abricots s'intègre dans le programme de valorisation de la frange littorale de Fort-De-France, Schœlcher et Lamentin, mené par la CACEM.

Soucieuse de l'impact environnemental de ce développement urbain, la CACEM réalise depuis plusieurs années, un suivi régulier de la qualité de l'air dans la zone. En 2022, dans le cadre de son programme d'actions AIR, la Communauté d'Agglomération a sollicité Madininair pour mettre en place une étude plus fine de la qualité de l'air de la ZAC.

En 2022, cette étude de la qualité de l'air sur la Zone d'Aménagement Concertée (ZAC) de l'Etang Z'Abricots se décline donc en 2 volets :

une évaluation temporelle des particules fines (PM10 et PM2,5) et des oxydes d'azote. Pour cela, Madininair installera dans la zone, une unité mobile de surveillance de la qualité de l'air sur 5 périodes de l'année afin de mesurer en continu sur chaque période, ces différents polluants. La première période de mesure est en cours et se terminera le 14 février.
une évaluation spatiale du dioxyde d'azote. Madininair réalisera 4 campagnes de mesure par tubes passifs sur la zone afin de cartographier la pollution automobile. La première campagne se déroule du 25 janvier au 8 février.

L'objectif de cette étude de la qualité de l'air est d'évaluer le risque de dépassement des normes environnementales pour les différents polluants issus du trafic routier et d'identifier les sites les plus impactés par la pollution automobile dans cette zone en cours d'aménagement et de développement urbain.

Les résultats de cette étude seront disponibles en début d'année 2023.

Suivi spécifique de l'impact de l'éruption de la Soufrière de Saint-Vincent sur la qualité de l'air en Martinique

Gaëlle GRATALOUP - MADININAIR — 2021-04-15T18:39:38Z

L'éruption de la Soufrière de Saint-Vincent engendre des retombées de cendres volcaniques sur le bassin caribéen. Les modèles de dispersion des panaches de cendres semblent montrer des retombées potentielles sur la Martinique, notamment sur le sud. Ainsi, pour évaluer l'impact sur la qualité de l'air et aider si besoin à la mise en œuvre de mesures sanitaires adaptées, Madininair met en place, en étroite collaboration avec Météo France, l'Observatoire Volcanologique et Sismologique de Martinique et l'Agence Régionale de Santé, un suivi spécifique des polluants traceurs d'une activité volcanique. Ce dispositif renforcé a débuté le 14 avril et restera en vigueur jusqu'à la fin de l'évènement.

Madininair renforce donc sa surveillance sur 2 familles de polluants réglementés dans l'air ambiant, retenus comme traceur de l'activité volcanique : les particules fines inférieures à 10 et 2,5 micromètres (PM10 et PM2,5) et les composés soufrés (dioxyde de soufre SO2 et hydrogène sulfuré H2S).

En effet, les cendres sont constituées majoritairement de particules dites « grossières » dont le diamètre est compris entre 100-10 micromètres, dont l'effet sur la santé est limité. Toutefois, une partie de ces cendres peut être des particules inférieures à 10 micromètres de diamètre pouvant s'infiltrer profondément dans le système respiratoire et accentuant l'impact sanitaire. Des composés soufrés dont le dioxyde de soufre SO2 et l'hydrogène sulfuré H2S sont également émis lors d'une éruption volcanique. Un suivi renforcé de ces polluants pour évaluer l'influence potentielle du volcan de Saint Vincent sur la qualité de l'air de la Martinique, est donc mis en œuvre.

Pour réaliser ce suivi, Madininair s'appuie sur :

les mesures en continu et en temps réel des particules fines réalisées par 8 stations fixes réparties sur la Martinique, dont la station « Morne Pavillon » de Sainte-Luce, dont l'analyse des profils de concentrations peut qualifier l'influence volcanique,
un micro capteur installé à Sainte-Luce permettant le suivi des concentrations en hydrogène sulfuré H2S,
des prélèvements de particules sur filtres qui dans un premier temps, par l'observation, peuvent aider à qualifier la source puis a posteriori, par une analyse différée en laboratoire, précisera la composition chimique des particules.

Par ailleurs, Madininair met en œuvre une communication spécifique sur l'impact de l'éruption du volcan sur la qualité de l'air, en publiant jusqu'à la fin du phénomène, un bulletin régulier de suivi des polluants traceurs. Cette communication a pour objectif d'apporter des informations claires sur l'impact de l'éruption sur la qualité de l'air en Martinique et d'apporter des précisions vis-à-vis des autres sources de pollution de l'air que la Martinique connait actuellement et qui sont à l'origine de polluants similaires : brume de sable et algues sargasses.

Retrouvez ci-dessous les bulletins de suivi de l'impact de l'éruption de la Soufrière de Saint-Vincent sur la qualité de l'air :

Bulletin 14042021

Bulletin 15042021

Bulletin 16042021

Bulletin 19042021

Bulletin 20042021

Bulletin 23042021

Bulletin 30042021

Evaluation de la qualité de l'air dans la commune du Francois (2020)

2021-01-11T13:04:16Z

- Rapports d'étude / LE FRANCOIS, CAESM (Communauté d'Agglomération de l'Espace Sud Martinique), 2020, Dioxyde d'azote NO2, Dioxyde de soufre SO2, Particules fines, Particules fines inférieures à 10 micromètres PM10, Oxydes d'azote NOx

Fiche évaluation de la qualité de l'air en zone protégée Sainte-Anne (2019)

2020-04-28T13:32:09Z

- Fiches études / STE ANNE, 2019, Dioxyde d'azote NO2, Dioxyde de soufre SO2, Particules fines, Particules fines inférieures à 10 micromètres PM10, Oxydes d'azote NOx